Реле ИВГ-В
Импульсное путевое реле ИВГ-В (номер паспорта 601.35.73) – разработано для работы на железнодорожном транспорте в импульсных цепях переменного тока.
Особенности ИВГ-В
Данные реле является штепсельными и входят в состав релейных шкафов.
ИВГ-В является модернизированной версией ранее производимого реле ИВГ-М.
Рис. 1. Реле ИВГ-В
При разработке ИВГ-В были внесены изменения в конструкцию магнитной системы и добавлена светодиодная индикация работы геркона
Технические характеристики
|
Наименование параметра |
Значение |
|
Вид тока |
Переменный |
|
Частота тока, Гц |
50 |
|
Напряжение отпускания в случае перегрузки 7,5В, В |
2,2 |
|
Напряжение срабатывания, В |
2,7-3,3 |
|
Сопротивление обмотки реле (активное), Ом |
75 |
|
Масса, кг не более |
1,3 |
|
Габаритные размеры, мм |
200х87х112 |
Рис. 2. Конструкция ИВГ-В
- Обмотка катушки;
- Пружина;
- Нижняя ферромагнитная втулка;
- Жидкометаллический геркон;
- Светодиод;
- Верхняя ферромагнитная втулка;
- Фиксирующая гайка;
- Катушка;
- Ярмо;
- Резистор обогрева.
В момент подачи напряжения на обмотку катушки создается магнитный поток, который через геркон проходит к втулкам и ярму. На конце тыловой контакт-детали расположена немагнитная нейтральная пластина. В следствии этого весь магнитный поток проходит через подвижную и фронтовую контакт детали, тем самым приводя их к замыканию. Совместно с переключением геркона переключается светодиод, который при размыкании фронтового контакта включается, а при замыкании выключается. В случае, когда светодиод горит неправильно, это свидетельствует, что отсутствуют коды, поступающие на вход реле ИВГ-В.
Рис. 3. Электрическая схема
Рис. 4. Боковой вид реле
