Устройство УСУ-Д-1М
Устройства УСУ-Д-1М представляют собой системы сигнализирования и управления работой дизельными установками, используемыми в разной технике и на разных транспортных средствах.
Виды
Устройство сигнализации и управления дизелем УСУ-Д-1М могут выпускаться в 4-х модификациях:
- -01 – используется в составе основных и вспомогательных дизельных установок, а также на дизелях судов с неограниченным регионом плавания, которые автоматизированы по 1-й степени;
- -02 – используется на аналогичных средствах, что и прибор модификации -01 с тем отличием, что установки автоматизированы по 2-й степени;
- -03 – применяется в составе стационарных дизелей и дизельных генераторов, автоматизированных по 1-й степени;
- -04 – отличается от модификации 03 тем, что применяется с установками, автоматизированными по 2-й или 3-й степени.

Общий вид устройства УСУ-Д-1М
Назначение
Оборудование УСУ-Д-1М используется взамен:
- электрического щита с контрольно-измерительными устройствами дизеля;
- модуля автоматики серии АПС-П;
- реле скорости;
- тахометра с измерительным датчиком Д1-ММ;
- датчиков-реле температуры и давления;
- счетчика учета моточасов.
Особенности и их отличия
Все модификации УСУ-Д-1М включают в свой состав пульты локального и удаленного управления, а также набор датчиков для контроля таких параметров, как температура, обороты, давление, уровень топлива. Конструктивно все пульты выполнены в виде металлических блоков, которые располагаются возле дизелей на специальных амортизаторах. С их помощью осуществляется управление всеми функциональными системами дизельных установок. Контроль рабочих параметров дизелей осуществляется через разного рода измерительные датчики, подключаемые к электронным блокам.

Рис. 1. Схема подключения
Отличаются между собой устройства количество и типом используемых датчиков, а также параметрами, которые контролируются приборами УСУ-Д-1М.
|
Контролируемые параметры: |
частота работы коленвала, температура масла, давление воды и масла, напряжение на аккумуляторах, ток в цепи аккумуляторных батарей и состояние их заряда |
|
Предельное коммутируемое напряжение выходными реле: |
31,5 В |
|
Максимальная величина коммутируемого тока: |
0,5 А |
|
Величина номинального напряжения на исполнительных механизмах: |
не больше 24 В |
|
Величина питающего электронный блок напряжения: |
18…31,5 В |
|
Показатель пыле-и влагозащиты: |
IP22 |

Рис. 2. Габаритные размеры
Комплектация
- электронный пульт управления в одной из модификаций;
- измерительные датчики температуры, давления, уровня топлива;
- набор элементов для монтажа;
- эксплуатационная документация.