Катушка ПЭ-1362-00-00
Приемная локомотивная катушка ПЭ-1362-00-00 эксплуатируется на электропоездах и электровозах. Данное оборудование входит в состав АЛС (автоматической локомотивной сигнализации) и устанавливается вне кузова.
Устройство и принцип действия
В состав катушки локомотивной ПЭ-1362-00-00 входят следующие комплектующие:
- Сердечник;
- Катушка индуктивности;
- Клеммная колодка;
- Рукава для кабеля;
- Кожух с элементами питания.
Подача сигнала от устройства путевого происходит по одному из рельсовых путей. Сигнал движется через колесную пару локомотива и возвращается в источник по второму рельсовому пути. Все элементы цепи, задействованные в данном процессе, создают токопроводящую рамку, которая генерирует магнитное поле. Это поле улавливается приемной катушкой.
Сигнал является чередой электрических импульсов определенной частоты и продолжительности, поэтому для его надежного приема, катушка должна устанавливаться над рельсами на расстоянии 110-240мм и монтажный кабель должен быть хорошо присоединен к клеммной колодке.
|
Наименование параметра |
Значение |
|
Индуктивность, Гн |
7,1 ±0,35 |
|
Сопротивление току (постоянному), Ом |
100-120 |
|
Минимальная добротность |
3,5 |
|
Электродвижущая сила (ЭДС), создаваемая в оболочке, В |
0,75 |
|
Минимальная допустимая рабочая температура, °С |
-60 |
|
Максимальная допустимая рабочая температура, °С |
+60 |
|
Допустимая влажность воздуха при температуре +25°С, % |
100 |
|
Климатическое исполнение |
УХЛ |
|
Категория размещения |
1 |
|
Механическое исполнение |
М26 |
|
Габаритные размеры, мм |
|
|
Длина |
736 |
|
Высота |
240 |
|
Ширина |
366 |
|
Масса, кг не более |
40 |